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www.yabo.com(中国)官方网站堤防工程施工方案
- 作者:小编
- 发布时间:2024-07-05 02:02:28
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yabo官网土料运输应与料场开采、装料和工作面卸料、铺料等工序持续和连贯进行,以免周转过多而导致含水量的过大变化。项目监理认为不合格的土料,一律不得上堤。
料场取料结束后,应按发包人的环境恢复设计及其施工措施计划,以及监理人指示,进行以下料场整治和环境恢复工作。包括:
填筑时,各段应设立施工标志,以防漏压、欠压,同时也不宜过压。上下层分段接缝位置错开填筑,行进方向平行于岸线。机械碾压不到的部位,辅以夯具夯实,夯实时采用连环套打法,夯实双向套压,夯压夯1/3,行压行为1/3。
土料的铺料与压实工序应连续进行,以防土料被晒干,影响填土质量。对表面已风干的土层,应作洒水湿润处理。对于间隔时间较长的填筑层,在填新土前应在表层刨毛或清除处理。
(5)为了防止在开挖过程中放生塌方及泛水,放坡坡度必须符合设计要求和现场土质情况。对于有积水的开挖面在开挖前采用基坑集中抽排的办法进行排水。
(6)土方开挖一般不宜在雨季进行,否则工作面不宜过大,应分段逐片的分期完成。雨期开挖基坑(槽)或管沟时,应注意边坡稳定,必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在坑(槽)外侧围以土堤或开挖水沟,防止地面水流入。施工时应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。
坝体土方填筑前,清除结合部位的各种杂物和疏松土层,并将堤坡挖成台阶状,然后分层填筑,以确保新、老堤结合面的施工质量。
刨毛合格后,采用反铲挖掘机在土料开挖场挖土装车,自卸车运输至作业面,汽车在已平好的松土层上卸料,有推土机向前进占摊铺土料,后用平地机平料,以保证碾压质量。
(6)填筑质量应严格控制,铺碾工艺参数应经试验确定,并严格按试验参数施工。对于压实机械碾压不到的部位,采用蛙式打夯机连环套打夯实,其压实标准与土堤一致。
(7)土方夯实时应采用连环套打法,夯迹双向套压,夯压夯1/3,分段、分片夯实时,夯迹搭压ห้องสมุดไป่ตู้度应不小于1/3夯径。局部边角部位采用蛙式打夯机打夯。
(1)严格按技术文件规定的规程、规范施工,对削坡、填料选择、基础检查清理、土料铺筑、碾压等施工的全过程进行严格的质量控制。按规范及监理工程师要求取样试验,上道工序完成并验收合格后方可进行下一工序施工。
(2)质检人员负责采用环刀法检查测试已碾压好的填筑土层,对于密实度达不到要求的部位采取补压措施,对弹簧土或剪切破坏土,铲除重新铺料碾压。
(5)土方回填应按水平分层由低处开始逐层填筑不得顺坡铺填,每层铺土厚度采用15-20cm。已铺土料在夯实前被晒干时,应洒水湿润。填筑过程中按规范要求进行取样,达到设计压实度后方可进行下一层。若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏的质量问题时,应及时进行处理。填筑层检验合格后因故未继续施工,复工前应进行夯实处理。
施工中,若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空,松土层,剪切破坏以及雨淋干湿交替表面疏松时,应及时进行处理,并经检查合格后,方可准许铺填新土。施工中作好沉降观测,并收集观测资料。
坝体土方填筑完毕后进行削坡整理,削坡整理采用反铲挖掘机挖除土堤设计边线外侧超填土方,人工配合修整边坡,使断面尺寸严格符合设计要求。
(3)基础开挖土方按要求堆放,不可用土方采用自卸汽车外运至指定地点堆放。开挖放坡的坑(槽)和管沟时,应先按施工方案规定的坡度粗略开挖,再分层按坡度要求做出坡度线m左右做出一条,以此为准进行铲坡。
(4)在开挖过程中,必须连续观测,发现异常现象,采取相应的有效措施,每天开挖前,必须对机械进行检查。严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”作业。坑周围设防护栏、警示牌等,设专人看护现场,防止有人坠坑。夜间施工保证足够照明。
土料场周围及开采区内,应按规定设置有效的排水系统和采取必要的防洪措施,以保证土料质量和开挖工作的顺利进行。
土料应采用自卸汽车运输,因施工需要而改用其它方式运输时,应经过论证,并提交措施计划报送项目监理批准。运输土料的车辆应相对固定,并经常保持车厢、轮胎的清洁,防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入填筑区。
(4)所有开挖、清除出来的料物废碴均应运到指定场地堆放,不得随地弃置,更不得与筑堤土料混杂。
(5)土基清理施工中,如有积水应及时引导或抽排,填筑不宜在水中施工。如发现有严重冒沙、流土等现象,应及时与有关单位研究,采取措施,防止滑坡、埋坑等事故的发生。
(6)清基处理完毕后,应进行隐蔽工程验收,合格后方能进行坝脚及坝体西部结构的填筑。
(1)土基清理采用人工配合挖掘机、推土机将清理范围内的表土、草根、石块、杂物等堆积成堆,后用挖掘机挖装、自卸汽车运输渣料至弃渣场分类堆放整齐,对可利用渣料采用彩条布覆盖保护,在上土前应将堤基平整压实。堤基清理范围延伸至填筑坡脚线)堤基清理应作为一个单元工程认证进行验收。堤基填筑必须待基面及堤基清除与处理检验合格后才能进行。验收合格的堤基应及时填筑。如因故延搁,在填筑前应予以复检,不合格的部位须再作处理,直至合格为止。
测量放样后挂线施工,分段作业面人工长度不应小于50m,机械作业小于100m。并配备人员或平土机具参与整平作业,严禁出现界沟。施工时应加强统一管理,作业面必须做到统一铺料、统一碾压,并做好记录。
铺料平仓后,按碾压实验确定的压实方法,压实遍数等施工参数,分段、分片、分层进行碾压,碾压采用振动碾沿平行于坝轴线方向,按进退错距法进行压实,碾迹搭接宽大于50cm。
(3)土方回填前须确定回填设计压实度,回填土的压实度需达到设计要求。回填所用的土料在满足回填土料质量要求的情况下,应尽量采用开挖出的土方进行回填。对于含水量不符合设计要求的土料,应进行洒水或摊开晾晒。
(4)土方回填的基础面应进行刨毛处理,基础面上的杂质和不合格土质预以清除并洒水保持回填基础面湿润。对于是砼或岩石的基础面还应进行刷粘土泥浆处理。涂刷工作应与回填土同层进行。
(7)土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时,其施工方法应按冬施方案进行。
(1)土方填筑和压实以机械为主,人工为辅,机械填筑一般采用装载机或自卸汽车运土。土料填筑前应将表层的杂草、树根、浮土、有机质等清除干净,并刨毛和洒水,使新老土料结合紧密,填筑质量严格控制。
(2)基础土方回填采用机械或自卸汽车运土料至工作面卸料,推土机或平地机平仓,压实机械碾压夯实,铺料厚度应符合有关要求,回填土方应分层铺料、分层碾压。
土料和人工掺合料的混合试验,应进行混合方式,混合效果(土石混合的均匀性)以及含水量变化规律等试验。
土料碾压试验应按施工图纸规定的碾压机械类型、重量和行车速度,进行铺料厚度、碾压遍数和填筑含水量的比较试验。检测各种参数下压实土的干密度和含水量,砾质土或风化土料碾压前后的砾石含量。并进行现场渗透试验,原状样的室内压缩和抗剪强度试验。
在场地开挖前,应清理开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及其它有碍物,主体工程植被清理的范围应延伸到离施工图纸所示最大开挖边线、填筑线m距离。
应注意保护清理区域附近的天然植被,避免因施工不当造成清理区域附近林业和天然植被资源的毁坏,以及对环境保护工作造成的不良后果。
凡属无价值的可燃物,应尽快将其焚毁,并应确保其周边地区的安全。按指定的地点掩埋废弃物,掩埋物不得妨碍自然排水或污染河川。
土料填筑分层进行,铺料厚度不大于30cm,土料中严禁有杂质,土块直径不大于15cm。且铺料至坝体边时,为保证填筑质量,应确保与坝体的结合部位质量。
铺填作业从最低处开始,按水平层次进行,自下而上分层填筑,断面坡面陡于1∶5时,应削缓至1∶5。施工时应做到相邻的分段作业在均衡上升,减少施工接缝,如段与段之间不可避免出现高差,应缓于1:3的斜坡相接,并按有关技术要求处理。铺料厚度以25cm为宜,最大不得超过30cm。
(1)堤防基础土方开挖采用反铲挖掘机分段开挖,开挖土方就近堆放,用于基础及堤防土方回填。开挖边坡系数根据放坡高度确定,开挖土料尽可能就近利用,弃土边缘和建筑物边缘不宜小于2米,且不影响交通。
(2)基坑开挖接近坑底标高时,应尽量保护好地基结构,减少对地基土的扰动。使用挖掘机开挖时,可在设计开挖标高以上保留30cm的土层暂时不挖。所有预留厚度应在基础是施工前用人工挖除。
根据工程建设的要求,以及图纸及建筑物的结构形式,设置主要断面轴线点的坐标控制网点,绘制控制网点平面布置图,并计算出建筑物关键点的坐标。
根据设计图纸标明的建筑物的各部分尺寸,按施工进度进行施工放样。先用全站仪确定建筑物的轴线点或关键点的位置,再用水准仪测出地面或建筑物施工高程,用钢尺丈量出断面尺寸,用墨线或灰粉标出,放样后方能施工。
土料开采前,将开采区域内的树根、杂草、垃圾等植被和表土进行清挖,并将其运至指定地点堆放,严禁开采料中混入植被有机物和弃渣。
土料开采按规划的分区、分块进行施工,每工作面采用反铲挖掘机挖土装车,自卸车运输土料至围堤施工现场。采用平采分层的方法开采土料,每层厚度不超过4.0m,并严格控制临时开采边坡的安全。每土料场配备装载机用做装车、平整、修路等综合调剂使用。
土方填筑工程开始前,应根据建筑物设计要求选定的土方填筑料,并按规定的试验内容,按施工图纸要求进行与实际施工条件相似的现场工艺试验,以确定填筑施工参数。
每项土方填筑现场工艺试验或现场生产性试验开始前,应编制现场试验措施计划提交监理人批准。试验完成后,应将试验成果报告和试验记录提交监理人。
土料碾压试验后,应检查压实土层之间及土层本身的结构状况。如发现疏松土层、结合不良或发生剪切破坏等情况,应分析原因,提出改进措施。
土料的填筑指标依据《堤防工程设计规范》(GB50286-2013),根据规范要求,土料压实度应符合要求。